Намерено ли правительство снова залезть в карман рядового потребителя?
На минувшей неделе основное внимание околонефтяной общественности было приковано к растиражированному в прессе заявлению главы Министерства инфраструктуры Украины В. Козака о необходимости пересмотра ставок акцизного сбора на бензин и дизельное топливо. Естественно, в сторону повышения. При этом делались самые апокалипсические прогнозы изменений на рынке вследствие такого шага родного правительства. В силу этого обсуждение грядущего «покращення» вышло далеко за рамки собственно экспертных кругов и получило самую широкую огласку. Видимо именно поэтому, под давлением резко негативного общественного мнения, министр вынужден был пойти на попятную и поспешно отмежевался от сделанных ранее заявлений…
Не успели утихнуть страсти после недавнего предложения заместителя инфраструктурного министра Константина Ефименко уравнять ставки акцизного сбора для всех видов дизельного топлива, независимо от содержания серы, как рынок вновь был взбудоражен возможностью очередного «покращення». На сей раз искрой к возгоранию грандиозного информационного скандала послужило распространенное пресс-службой Мининфраструктуры сообщение, в котором, в частности, говорилось, что ведомство совместно с «Укравтодором» работает над разработкой механизма поэтапной оптимизации ставок акцизного сбора на топливо в соответствии с европейскими стандартами.
Совершенно ясно, откуда «растут ноги» у подобных инициатив. В последнее время лично Президент В. Янукович и премьер-министр Н. Азаров не на шутку обеспокоены состоянием дорог по всей стране. А как известно, с позапрошлого года дорожный сбор был включен в акциз на топливо, и именно за счет поступлений последнего должны ремонтироваться многострадальные пути автомобильного сообщения. При этом не всегда понятно, куда же деваются средства, исправно изымаемые из кошельков рядовых автолюбителей – ведь качество дорог за последние годы только ухудшается. Примечательно, что определенную взаимосвязь между этими вещами понимают и в правительстве. Однако несколько по-другому. В частности, в марте премьер Н. Азаров заявлял, что состояние дорог в Украине напрямую связано с уровнем акцизов на топливо. По его словам, «по законодательству наши люди платят 1,57 грн в цене 1 литра бензина А-95. Таким образом… стоимость акциза составляет 14%. Если возвратиться к тому, сколько наш владелец автомобиля уплачивает акцизного налога, то есть каким образом он сам лично участвует в ремонте и строительстве дорог, то примерно получается 992 грн», – подсчитал Николай Янович. И этого явно мало…
Как выяснилось несколько позже, Министерство инфраструктуры, к счастью, пока не готовит повышение акцизов на бензин. Об этом перед заседанием правительства в минувшую среду заявил сам глава ведомства Владимир Козак. «Был доклад об опыте европейском, как содержатся дороги, как строят, как удерживать их в нормальном состоянии, источники финансирования. И как пример рассказывали, что в Европе есть акциз на дизельное топливо, который в десятки раз выше, чем у нас. Рассматривался вопрос в целом, а не инициативы повышения акцизов», – поспешил успокоить украинцев министр. При этом он добавил, что для повышения акцизных сборов Кабмин прежде всего должен изучить вопросы благосостояния наших граждан, а также и другие аспекты. «Все зависит от того, как будет формироваться бюджет, какие будут доходы у населения в дальнейшем, и уже потом этот вопрос будет стоять на повестке дня», – подытожил В. Козак.
Отметим и то, что несколько ранее, после того как схлынула основная информационная волна, в министерстве заявили, что распространенные в СМИ сведения о подорожании топлива на 6-7 грн вследствие повышения акцизного налога на него не соответствуют действительности. Как сообщает пресс-служба ведомства, предлагается ввести поэтапное, до 2018 г., по мере роста экономического уровня, увеличение ставок акцизного налога на нефтепродукты до размеров, равных минимальным европейским. Предполагается также, что разработкой механизма постепенного изменения ставок акцизного налога на топливо будет заниматься специально созданная рабочая группа, в состав которой войдут специалисты Мининфраструктуры, Минэкономики, Минфина, «Укравтодора», автоперевозчики, профсоюзные, общественные организации. После проработки рабочей группой и комиссией по реформированию дорожной отрасли проект будет размещен на сайте Мининфраструктуры для публичного обсуждения…
Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №15 (653) от 15 апреля 2013 г.
