Надеяться на снижение розничных цен не следует

В соответствии с прогнозом НТЦ «Психея», выполненным на основе регрессионно-аналитической модели, ожидаемое на текущей неделе подорожание бензина и сжиженного нефтяного газа будет объясняться стремлением трейдеров застраховать свои финансовые риски, хотя для всех видов нефтепродуктов сохранятся предпосылки для снижения розничных цен. Если курс межбанка стабилизируется на уровне 12,20 грн/$1 и 16,30 грн/евро, а нефть в Европе будет стоить $106/барр., котировки бензина А-95-Евро и дизельного топлива ДТ Евро (Евро-4) все еще способны упасть на 10…20 коп. при текущих ценах 15,38 и 14,87 грн/л.

Полученные в результате экономических расчетов отрицательные значения потенциалов изменения средних цен с избытком нивелируются нервозностью топливного рынка. Она вызвана слухами о возможном повторении «переучета товара» в сетях группы «Приват» и опасениями грядущей недостачи бензина из-за переориентации белорусского топлива в связи с сезонным дефицитом бензина в России. Это частично подтверждается недавним уведомлением контрагентов ЗАО «БНК» о невозможности выполнения договоров о поставках в августе. Как следствие, стоимость топлива должна не снизиться, а вырасти (для бензина на 3…5 коп./л; для сжиженного газа – на 30…40 коп./л). Подталкивать операторов к этому будут:

• подорожание доллара и евро на межбанковском рынке на 3,5 и 3,1% за последние семь дней; как следствие – большая нервозность участников торгов и вероятность возникновения дефицита валюты;
• ожидаемое уменьшение количества предложений белорусского топлива из-за плановых профилактических работ на Мозырском НПЗ, и ремонта и следственных действий на ОАО «Нафтан»;
• сокращение наличных продаж нефтепродуктов (в июне – на 21% для бензина и 11% для дизеля) при необходимости получения трейдерами на 2% большей выручки закупки очередных партий нефтепродуктов;
• резкое снижение индикативной розничной наценки (более чем на три процентных пункта за семь дней; для бензина – до уровня рентабельности);
• вероятность повторения приостановки продаж топлива за наличный расчет сетями группы «Приват»;
• установление до 1 января 2015 г. ставки акциза для моторного топлива, альтернативного УКТ ВЭД 3824 90 97 10 в размере EUR99/т, в итоге – ожидаемое увеличение розничных цен на смесевое топливо до 13,80…14,30 грн/л;
• индексация с 23 июля тарифов на транспортировку наливных грузов «Укрзализныцей» (в среднем на 12,5%);
• увеличение рассчитываемых по методике секретариата ЭАГ «предельных» цен бензина А-95-Евро до 15,85 грн/л, что выше средних по рынку для А-95-Евро вида II (Евро-4) 15,38 грн/л, и цен ДТ Евро до 14,80 грн/л, что сравнимо со средними по рынку для ДТ Евро вида II (Евро-4) 14,87 грн/л;
• установление ценового индикатора для цистерновых партий бензина А-95-Евро вида I (Евро-5), поставляемых на условиях CPT, на уровне, дающем при пересчете (при наценке 10%) 16,91 грн/л, что выше среднерыночной цены 16,39 грн/л;
• непрекращающееся подорожание сжиженного газа (в рознице – на 10% за месяц); как следствие – увеличение соотношения цен на него и высокооктановый бензин до 52%, что уже не стимулирует потребление данного ресурса, выросшее в июне на 18%…

Экономический прогноз публикуется с сокращениями, в полном объеме текст доступен в журнале «Терминал» №31 (721) от 4 августа 2014 года.