Цены на нефтепродукты в Украине продолжают снижаться
В тихом омуте чертям изрядно сомы досаждают.
(Юрий Татаркин)
На прошлой неделе на топливном рынке страны существенных изменений не произошло. Все было по-старому. «Укрнефть» продавала сырье отечественной добычи по бросовым ценам. «Приват» занимался демпингом, благодаря которому нефтепродукты понемногу дешевели. Оптовики сражались в свои азартные игры, где рискуют все, а выигрывают единицы. Западноукраинские трейдеры ждали, пока закончится карантин, а биржевые аналитики привычно развешивали лапшу на журналистские уши.
К примеру, в среду, 25 ноября руководитель информационно-аналитического центра FOREX club Николай Ивченко заявил: «С конца сентября нефть на мировых финансовых рынках выросла в цене на 11,4%, а бензин марки А-95 в Украине подешевел на 2,4%. Это связано со снижением стоимости доллара в стране». Казалось бы, уже все отраслевые эксперты пришли к выводу: связь между курсом доллара и розничными ценами на нефтепродукты далеко не всегда очевидна и, несомненно, неоднозначна. За примерами далеко ходить не надо. Всего две недели назад при более чем стабильном долларе (см. таблицу с межбанковским курсом) украинские переработчики сначала обвалили цены на бензин и дизель на 150…250 грн/т, а через три дня дружно их повысили. Говорят, что таким образом трейдеры, работающие с отечественным ресурсом, пытались потеснить излишне активных импортеров, которые за две декады ноября завезли в Украину до 95 тыс. т бензина и 130 тыс. т дизельного топлива. Может быть и так. Хотя основная причина видится в другом.
Не секрет, что большинство «официальных» оптовых цен не имеют никакого отношения к рынку. Сначала оптовики или переработчики публикуют завышенные, «отпугивающие» цены, по которым никто не покупает. Затем, обычно в четверг-пятницу, «официальные» цены резко снижают, чтобы «свои» могли выкупить весь имеющийся в наличии ресурс. При этом контракты иногда подписывают еще до момента обнародования новых, «завлекающих» цен. Так что для всех остальных свободного ресурса уже не оказывается, и стоимость топлива возвращается на прежний уровень.
Впрочем, вернемся к утверждениям Н. Ивченко. Будем считать, что конец сентября – это последнее число месяца. Посчитаем. Нефть подорожала на 13% (данные ICE Futures). Гривня на межбанке выросла на 3% (данные УФС). Цены на бензин А-95 снизились на 0,3% (данные НТЦ «Психея» по результатам ежедневного мониторинга более чем 5000 АЗС). Интересно, какую связь между этими величинами нашли в FOREX-клубе? На этом фоне прогноз руководителя его информационно-аналитического центра о том, что «к концу текущего года один литр бензина марки А-95 может составить 7,50 грн», выглядит астрологическим и доверия не вызывает.
Это, кстати, не означает, что число 7,50 окажется неверным. Иногда и синоптики оказываются правы. Вполне возможно, что на стелах большинства АЗС в конце декабря цена на «пятый» бензин будет установлена именно такая. Но для этого необходимо выполнение следующих условий. Во-первых, прекращение ценового давления на рынок со стороны группы «Приват» (что маловероятно из-за наращивания объемов выпуска компонентов автомобильного бензина на Кременчугском НПЗ). Во-вторых, отказ ведущих трейдеров от финансирования предвыборных программ кандидатов в президенты, требующих сохранения оборота и отсутствия ценового роста (даже не обсуждается). В-третьих, новый обвал гривни, ожидать которого в конце года было бы странным вследствие повышенной активности экспортеров и приближения праздников (вот в январе-феврале – другое дело). В-четвертых, изменение тенденций последних 30 дней на европейском рынке, где котировки премиального бензина снизились на 5, а дизеля – на 6%. Впрочем, впереди еще месяц, за который на нашем разбалансированном рынке многое может измениться.
