Правительственный законопроект о реформировании НАК «Нафтогаз Украины» может не пройти первое чтение. Причина заключается в том, что более 30% народных депутатов из фракции Партии регионов выступают против него. По крайней мере, в текущей редакции.

«За данный законопроект, в том виде, в котором он сейчас, я голосовать не буду. Я буду голосовать, когда в него будут внесены определенные изменения, которые сегодня нарабатываются, в том числе специальной комиссией», — сказал в эфире «5 канала» Антон Кисе, секретарь специальной контрольной комиссии Верховной Рады по вопросам приватизации, народный депутат из фракции Партии регионов. Об этом сообщает ИнтерФакс – Украина.

«Я думаю, что более 30% на сегодняшний день не поддержат тот проект (законопроект о реформировании «Нафтогаза»), который предложен. И думаю, что Ефремов (лидер фракции ПР)очень точно и четко сказал, что пока не будет согласования со всеми фракциями в парламенте, мы не будем выносить для голосования законопроект», — заявил народный депутат.

Напомним, что законопроект №2937 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины с целью реформирования Национальной акционерной компании «Нафтогаз Украины» был внесен правительством Украины 25 апреля нынешнего года.

Согласно законопроекту №2937, Кабмин предлагает Верховной Раде снять запрет на приватизацию дочерних предприятий НАК «Нафтогаз Украины», осуществляющих деятельность по транспортировке газа магистральными трубопроводами и хранению его в подземных хранилищах. В этот перечень также должны войти предприятия, учреждения и организации, образованные в результате их реорганизации. Также Кабмин предлагает разрешить аренду объектов магистрального трубопроводного транспорта.

Ранее президент Виктор Янукович заявлял, что Украина рассматривает возможность передачи ГТС в аренду для обеспечения необходимых средств ее модернизации, содержания в надлежащем техническом состоянии и получения гарантий объемов транзита.

По мнению украинских властей, для привлечения средств в модернизацию ГТС и повышения ее надежность и пропускной способности, оптимальным является создание трехстороннего консорциума с паритетным участием российских и европейских компаний.