Дизельное топливо может сравняться в цене с бензином, а «Укртатнафта» – остаться без сырья
В Украине снова на слуху традиционная для конца года «страшилка» – правительство в который раз предлагает отремонтировать дороги за счет конечного потребителя нефтепродуктов. На сей раз путем повышения акцизов на дизельное топливо. Одновременно с этим под угрозой оказался и крупнейший отечественный переработчик – кременчугская «Укртатнафта». В случае поддержки парламентом инициативы Министерства экономического развития и торговли, в условиях фактической блокады со стороны российских добытчиков подконтрольный Игорю Коломойскому завод вынужден будет остановиться. Наряду с этим полной неожиданностью для рынка стало заявление Президента Виктора Януковича о намерении вхождения государства в состав собственников Лисичанского НПЗ…
Итак, 20 ноября в комитете Верховной Рады по вопросам транспорта и связи состоялось обсуждение внесенного правительством проекта Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания Государственного дорожного фонда». Днем ранее документ был подписан премьер-министром.
Законопроект предлагает не что иное, как повышение акцизного налога на дизель до уровня бензинового. По словам главы парламент-ского комитета Бориса Колесникова, документ предусматривает введение единого акцизного налога на топливо.
«У нас нет повышений акциза. У нас есть акциз EUR198/т. И существуют 20 подкатегорий, с помощью которых мы якобы боремся за экологию. Но по дорогам машины ездят одинаково, чем бы они ни заправлялись. Поэтому есть предложение – установить единый сбор. Предлагается, учитывая нагрузки на дороги по транспорту, сделать единым акциз для всех видов топлива – EUR198/т. Потом еще доработаем по газовому топливу», – сказал он.
Напомним, в течение текущего года информация о возможных планах Кабмина повысить акцизы появлялась неоднократно, однако правительство каждый раз ее опровергало. Сейчас ставка акцизного сбора на бензин составляет EUR198/т, тогда как на дизель она в зависимости от содержания серы колеблется в пределах EUR46-98/т. При этом поданный правительством законопроект, как рассказал Б. Колесников, предусматривает ряд инициатив, которые позволят увеличить средства на ремонт дорог – до 40 млрд грн (сегодня на эти цели тратят 17,4 млрд грн!).
Народный депутат считает, что сегодня разница в акцизном сборе используется для злоупотреблений и зачастую акциз платят по минимальной ставке, либо происходит подмена одного вида нефтепродукта другим. Он также отметил, что себестоимость дизельного топлива сейчас ниже, чем бензина, а цена рактически такая же, поэтому рост ставки акцизного сбора не приведет к резкому подорожанию топлива. «Пока это только инициатива. Чтобы принять этот законопроект, придется приложить немало усилий», – заявил Б. Колесников.
По мнению же отраслевых экспертов, в результате повышения акцизного сбора цена дизеля вырастет как минимум на…
Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №48 (686) от 2 декабря 2013 г.
