Решение ПАО «Укртатнафта» доставлять казахскую нефть с Одесского морского порта железной дорогой – «экономически абсурдное».
Такое мнение на своей странице в социальной сети Facebook выразил исполнительный директор НАК «Нефтегаз Украины» Андрей Пасишник.
«Тариф, установленный НКРЭКУ для Укртранснефти по маршруту Одесса-Кременчуг составляет 138, 24 с НДС, а железнодорожный тариф по этому направлению – 239 грн с НДС. То есть, разница примерно 100 гривень. Несмотря на экономическую абсурдность решения приватовского менеджмента возить нефть железной дорогой, считаю, что для Государства в целом решение очень позитивное!»,- написал А. Пасишник.
Так, по словам исполнительного директора НАК «Нефтегаз Украины», во-первых, Кременчугский НПЗ наконец-то диверсифицировал источники поставок и увеличит объем переработки нефти. Это, в свою очередь, обеспечит дополнительный акциз и НДС в Госбюжет.
Во-вторых, как напомнил А. Пасишник, и «Укртранснефть» и «Укрзализныця» являются 100% государственными предприятиями. Поэтому, не заработав доход в «Укртранснефти», Государство получит на 100 гривень больше с каждой тонны перевезенной «УЗ» казахской нефти.
Как сообщал ранее «Терминал», руководство ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) приняло решение о доставке казахского нефтяного сырья для переработки на заводе танкерами и железной дорогой.
