На АЗС у москві та області знову утворилися черги, а мережі відновили обмеження на продаж бензину. Reuters пов’язує другу хвилю дефіциту з високим сезонним попитом та ударами по російських НПЗ. Частина станцій закрилася, інші залишили у продажу тільки дизельне пальне.
Обмеження експорту й імпорт пального не усунули внутрішнього дефіциту в росії
Свідки Reuters 20 серпня зафіксували черги до АЗС завдовжки до одного кілометра. Водії повідомляли, що були змушені перевіряти кілька станцій та чекати на заправлення по дві-три години.
Дефіцит почав посилюватися у травні, а до липня поширився на більшість російських регіонів. У червні московські АЗС послабили попередню хвилю обмежень, однак у серпні ліміти довелося запровадити повторно.
російська влада раніше заборонила експорт бензину й дизельного пального, послабила окремі вимоги до якості та розпочала імпорт нафтопродуктів. Віцепрем’єр Олександр Новак підтвердив початок імпортного постачання для компенсації внутрішнього дефіциту.
Reuters називає серед причин кризи високий сезонний попит і скорочення виробництва після ударів по НПЗ. Брак бензину змінює структуру роздрібного постачання: на окремих станціях доступним залишається тільки дизель, а інші тимчасово не працюють.
Поточна ситуація показує, що адміністративне обмеження експорту не забезпечило швидкого відновлення доступності пального. Водночас агентство не повідомляє про загальні обсяги дефіциту, рівень запасів у московському регіоні чи строки повного відновлення постачання.
«Щоб знайти пальне, треба, мабуть, об’їхати половину москви. І навіть тоді ви його не знайдете. Доведеться чекати у черзі дві або три години», — розповів Reuters таксист Марат.
