Світовий попит на авіаційне паливо, за прогнозами, подвоїться до 2050 року, що відкриває нові можливості для інновацій у галузі авіації. У зв’язку з цим у штаті Вашингтон (США) розглядається двопартійний законопроект, який має стимулювати розвиток виробництва сталого авіаційного палива (SAF). Однак, попри оптимістичні перспективи, перехід на SAF супроводжується значними викликами та ризиками.

Законопроєкт SB 5601, ініційований сенатором Марко Ліасом (D-Edmonds), передбачає створення грантової програми для підтримки досліджень та розвитку SAF у штаті. Серед ключових ініціатив – податкові пільги для виробників, які допоможуть створити нові робочі місця та інфраструктуру для інновацій у галузі сталого авіапалива. Наразі законопроєкт передано до Комітету з питань фінансів Сенату для подальшого розгляду.

«Цей законопроєкту доводить, що ми можемо поєднувати хороші робочі місця з турботою про навколишнє середовище. Ми будуємо найкращі літаки у світі, і ми повинні стати лідерами у виробництві чистого авіапалива», – заявив сенатор Ліас. Він наголосив, що перехід авіаційної галузі з використання викопного палива на SAF не лише покращить стан повітря, але й стимулює інновації, що зміцнять «зелену» економіку.

Ризики та виклики переходу на SAF
Попри оптимістичні прогнози, перехід на стале авіаційне паливо супроводжується низкою викликів. Наразі обсяги виробництва SAF залишаються низькими, а його вартість у кілька разів перевищує ціну звичайного авіаційного палива. Крім того, існують проблеми з дистрибуцією та інфраструктурою для виробництва та постачання SAF.

Як зазначив Скотт Кеннеді, старший менеджер Alaska Airlines з питань державних та місцевих відносин, навіть попри податкові пільги, запроваджені у 2023 році, перехід на SAF залишається складним для авіакомпаній. «Нам потрібні додаткові стимули, щоб залучити інвестиції у виробництво SAF, подолати високі витрати та забезпечити доступність цього палива для авіакомпаній», – заявив Кеннеді під час слухань у Комітеті з питань навколишнього середовища, енергетики та технологій.

Перспективи для Вашингтона
Штат Вашингтон вже є одним із лідерів у сфері сталого авіапалива. Наприклад, проєкт SkyNRG у місті Волла-Волла та Центр сталого авіаційного палива на базі аеропорту Пейн-Філд демонструють потенціал для розвитку цієї галузі. Однак, для досягнення значного ефекту необхідно подолати наявні бар’єри, такі як висока вартість виробництва, обмеженість ресурсів для виробництва біопалива та необхідність масштабних інвестицій в інфраструктуру.

За матеріалами: senatedemocrats