За даними Financial Times від 12 листопада 2026 року, морський експорт російського дизельного пального у жовтні майже подвоївся порівняно з вереснем — приблизно до 260–271 тис. барелів на добу. Збільшення відбулося після тимчасового зменшення інтенсивності атак на російські НПЗ та оголошення американсько-російської домовленості щодо постачання дизпального. Проте жодне з передбачених домовленістю постачань не завершилося імпортом до США. Натомість додаткові російські обсяги надходили до Бразилії, Туреччини та інших ринків. Відновлення українських ударів по НПЗ і внутрішній дефіцит пального ставлять під сумнів можливість збереження жовтневих темпів експорту.

Жовтневий експорт дизпального зріс приблизно вдвічі порівняно з вереснем

Морський експорт російського дизельного пального у жовтні 2026 року суттєво збільшився після періоду скорочення виробництва та зовнішніх відвантажень.

За інформацією Financial Times від 12 листопада, обсяги експорту становили приблизно 260–271 тис. барелів на добу проти 120–135 тис. барелів на добу у вересні.

Залежно від використаних меж оцінки збільшення становило приблизно 1,9–2,3 раза. Тому характеристика «майже подвоївся» відображає загальний масштаб зміни, а не один точний коефіцієнт.

Financial Times пов’язує відновлення експорту із тимчасовим послабленням виробничих обмежень після паузи в українських атаках на російські нафтопереробні підприємства.

Додатковим чинником стало оголошення 9 жовтня домовленості президентів США та росії щодо розширення міжнародної пропозиції дизельного пального.

Проте збільшення російського експорту не означало пропорційного зростання постачань до США.

За повідомленням Financial Times, станом на 12 листопада жоден із вантажів, які пов’язували з домовленістю, не був прийнятий американськими покупцями.

Танкери не змогли завершити постачання до США через юридичні ризики

Попри тимчасове послаблення американських санкцій, постачання російського дизпального до Сполучених Штатів залишилися невизначеними.

Два танкери, які спочатку прямували до американського узбережжя, змінили маршрути. Ще одне судно залишалося поблизу східного узбережжя США в очікуванні покупця.

За інформацією Financial Times, американські компанії побоюються можливих наслідків участі в операціях із російським пальним, зокрема санкційних, юридичних і репутаційних ризиків.

Подібні труднощі раніше вже висвітлював «Термінал» у матеріалі про зміну маршрутів танкерів із російським дизпальним.

Нові дані Financial Times уточнюють результат жовтневого відновлення експорту: збільшення загального обсягу відвантажень відбулося без підтвердженого надходження російського дизпального на американський ринок.

Замість США додаткові обсяги були спрямовані до Бразилії, Туреччини та інших покупців.

Водночас доступні дані не дозволяють встановити, яка частина жовтневого приросту експорту припала на кожну країну призначення.

Нові атаки на НПЗ створюють ризик повторного скорочення експорту

Після відновлення українських атак на російські нафтопереробні підприємства 30 жовтня ситуація з доступністю експортного дизпального знову ускладнилася.

За інформацією Financial Times, російська влада продовжила обмеження експорту дизпального до січня 2027 року, передбачивши окремі винятки.

Водночас у російських регіонах відновилися локальні обмеження продажу автомобільного пального.

Це посилює конкуренцію між внутрішніми споживачами та експортними покупцями за доступні обсяги готової продукції.

Жовтневі показники експорту характеризують минулий період і не підтверджують можливості підтримувати аналогічні обсяги протягом листопада та грудня.

Для міжнародного ринку дизпального важливо розмежовувати фізичне збільшення російських відвантажень, їхні фактичні напрямки та реалізацію політичних домовленостей.

Для європейського ринку непрямий вплив залежатиме від того, як російські вантажі змінюватимуть баланс попиту та пропозиції в третіх країнах. Пряме постачання російського дизпального до ЄС залишається обмеженим санкціями.

Наведені дані підтверджують відновлення експорту у жовтні, але не дають підстав прогнозувати стабільне збільшення міжнародної пропозиції російського дизпального до кінця 2026 року.

Джерело: Financial Times