Экономический прогноз цен на нефть и нефтепродукты на 2014 г.
Накануне формирования участниками топливного рынка страны планов закупок и продаж на 2014 г. НТЦ «Психея» традиционно публикует свой прогноз цен на нефть и нефтепродукты. И хотя экономические расчеты показывают, что следующий год (как, впрочем, и нынешний) не должен принести больших потрясений, есть несколько сценариев, реализация которых способна существенно скорректировать ожидаемые цены как в сторону роста, так и в сторону снижения.
Если запланированный на 2014 г. порядок налогообложения будет сохранен, а прогноз курса гривни подтвердится, в 2014 г. стоимость цистерновых партий бензина А-95-Евро вида ІІ ДСТУ 4839:2007 (Евро-4) составит 12300…13400 грн/т. Максимальные цены ожидаются в марте (13400…13600), минимальные – в ноябре-декабре (12300…12400 грн/т). Дизельное топливо вида II ДСТУ 4840:2007 будет предлагаться по 10300…10700 грн/т с достижением максимума в мае-июле (10600…10700) и минимума в декабре (10300…10400 грн/т). Средняя стоимость топлива на рынке по сравнению с 2013 г. вырастет примерно на величину инфляции.
В рознице литр бензина А-95-Евро вида ІІ (Евро-4) будет стоить 11,00…11,60 грн, дизеля вида II – 9,80…10,30. По сравнению с 2013 г. нефтепродукты на заправках должны подорожать не более чем на 3%.
В случае вступления в силу Закона Украины от 19 июня 2012 г. №4970-VI и массовых задержек на таможенной границе страны оптовых партий бензина, не содержащего украинского биоэтанола, возможен рост розничных цен на него до 13…15 грн/л. Такой сценарий предусматривает разбалансировку рынка с неопределенной перспективой. Возможным вариантом противодействия является подача судебных исков о невозможности выполнить нормы закона из-за отсутствия нормативно-правовых актов, определяющих, кто и где должен добавлять биоэтанол к базовому бензину, какими должны быть характеристики смесевых продуктов, а также кто, где и как будет учитывать, контролировать и отвечать за их качество.
Если нормы Закона Украины от 19 июня 2012 г. №4970-VI не вступят в силу или будут проигнорированы участниками рынка и контролирующими структурами, бензин дороже всего будет в марте-апреле, дешевле – в июне-июле. Стоимость дизеля будет наибольшей в мае, наименьшей – в июле. Весенний пик цен на этот ресурс связан с необходимостью создания запасов на период посевных работ и переходом на его «летние» марки. Прогнозируемое на июнь-июль снижение цен связано с существенным ростом в этот период количества розничных предложений суррогатов на основе коксохимического сырья и смесевых видов топлива с большим содержанием биокомпонентов (биоэтанола, аминов и эфиров – в бензине; метиловых и этиловых эфиров жирных кислот – в дизельном топливе). Удешевление топлива к декабрю (в среднем на 20…30 коп.) будет обусловлено стремлением правительства обеспечить стабильность на внутреннем рынке и относительно низкие цены нефтепродуктов накануне президентских выборов.
Вероятность корректировки прогнозных цен в сторону увеличения или снижения определят четыре группы факторов…
Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №51 (689) от 23 декабря 2013 г.
