Судновласники не відновлять транзит через Ормузьку протоку протягом кількох тижнів, доки не переконаються, що мирна угода США та Ірану є реальною, повідомив Financial Times генеральний директор японської Mitsui O.S.K. Lines Джотаро Тамура. Reuters підтвердив позицію компанії через її заяву.

Навіть після політичної домовленості ринок фрахту й страхування потребує підтвердження безпеки маршруту

За даними Reuters, війна, що почалася наприкінці лютого, значною мірою зупинила судноплавство через маршрут, важливий приблизно для п’ятої частини світового постачання нафти та скрапленого природного газу. Через цей самий коридор також транспортуються окремі промислові товари, зокрема алюміній і карбамід.

Джотаро Тамура заявив Financial Times, що з огляду на досвід останніх місяців відновлення може тривати щонайменше кілька тижнів або навіть місяць. Після оголошення домовленості між Вашингтоном і Тегераном ця оцінка, за даними FT, не змінилася.

Mitsui O.S.K. Lines у заяві Reuters зазначила, що визнає ознаки руху до перемир’я, але операції не будуть відновлені, доки безпеку не буде достатньо підтверджено. Компанія також наголосила на потребі координації з урядами відповідних країн, страховиками та іншими учасниками ринку.

Для паливного ринку це означає, що політична домовленість не автоматично перетворюється на фізичне відновлення потоків. До моменту повернення судноплавства страхові умови, фрахт і логістичні премії можуть залишатися окремим фактором ціноутворення для сирої нафти та нафтопродуктів.

«Ми визнаємо, що є ознаки руху до перемир’я. Однак операції не будуть відновлені, доки безпеку не буде достатньо підтверджено», — заявила Mitsui O.S.K. Lines у письмовому коментарі Reuters.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.