В соответствии с экономическим прогнозом НТЦ «Психея», выполненным на основе регрессионно-аналитической модели рынка, стоимость нефтепродуктов на текущей неделе изменится незначительно. При этом дизельное топливо будет недооценено на 6 коп., тогда как потенциалы для снижения розничных цен на «второй» и «пятый» бензины составят 12 и 18 коп.

Хотя запасы нефтепродуктов, закупленных в августе при меньших ставках акцизного сбора, постепенно заканчиваются и трейдеры начинают закупать партии топлива по новой цене, оптовый и розничный рынок бензина и дизеля демонстрирует устойчивую стабильность. Беспокойство вызывает лишь пропан-бутановый сегмент, проблемы которого вновь обострились, а «стабилизационный» аукцион «Нефтегаза Украины» по этому ресурсу отложен.

Сдержат цены на заправках:

• наличие у трейдеров больших, чем в аналогичный период прошлого года, запасов нефтепродуктов, в том числе сформированных до повышения акциза;
• переоцененность бензина, позволяющая розничным операторам не поднимать его стоимость более чем на 20…30 коп./л;
• обещание премьера «принять соответствующие меры», если топливо подорожает;
• стремление переработчиков продемонстрировать свою «социальную ответственность» до решения вопроса о введении импортных пошлин;  сохранение «официальных» цен украинских НПЗ на уровнях, дающих при пересчете в розницу (при 5%-й марже) для А-95 9,85 при рыночных 10,27 грн/л; для ДТ – 9,47 против 9,63 грн/л;
• недавнее падение нефтяных котировок; снижение цен бензинового импорта до уровня, дающего при пересчете в розницу при 5%-й марже и новом акцизе 10,72 грн/л при средних для А-95-Евро 10,76 грн/л;
• возможное возобновление работы Надворненского НПЗ, планирующего переработать до 100 тыс. тонн украинской нефти;
• невысокая платежеспособность населения, как следствие – наличие программ лояльности и стимулирование разовых закупок топлива начиная с 10 л;
• значительные объемы реализации спиртовой и коксохимической бадяги.

Подталкивать розничные цены к росту будут:

• сохраняющаяся вероятность введения заградительных пошлин или квотирования для импортных нефтепродуктов;
• постоянные попытки «Нефтегаза Украины» продать на аукционе нефтепродукты «стабилизационного запаса» по ценам выше рыночных;
• отказ группы «Приват» от ценового демпинга;
• увеличение спроса на дизель со стороны аграриев накануне начала уборки поздних сельскохозяйственных культур;
• дефицит предложений Лисичанского НПЗ после июньского решения Минэнерго РФ разрешить использование толлинговых схем до конца2011 г. «в целях обеспечения российского внутреннего рынка нефтепродуктами».