В Украине вновь перенесли отмену старых стандартов на бензин и дизельное топливо

В постоянно ругаемом нынче Советском Союзе стандарты обновлялись раз в пятилетку. Так что лет тридцать назад ДСТУ 4839:2007 и ДСТУ 4840:2007, устанавливающие показатели бензина и дизельного топлива повышенного качества, уже бы перешли в категорию требующих пересмотра. У нас же они продолжают действовать параллельно с устаревшими ДСТУ 4063:2001 и ДСТУ 3868-99, срок действия которых вновь продлен. Теперь – до 1 июля 2013 г.

Закрепление повышенных требований к нефтепродуктам было обусловлено быстрым обновлением автопарка. В 2005-2010 гг. доля транспортных средств, эксплуатирующихся менее трех лет, выросла вдвое, достигнув 18% их общего количества. Новые бензиновые двигатели требовали улучшенного фракционного состава, наличия кислородосодержащих компонентов и специальных присадок, а дизели – большего цетанового числа, высокой стабильности и лучших смазывающих свойств. В свою очередь, возросшие требования к чистоте выхлопных газов (экологические нормы Евро-4 и 5) обязывали следить за содержанием серы, ароматических углеводородов и других вредных веществ.

Благодаря этому нефтепродукты, выпускаемые по стандартам 2007 г. и имеющие в маркировке слово Евро (например, А-95-Евро вида II или ДТ Евро вида I), приобрели лучшие эксплуатационные и экологические характеристики. Нефтепродукты вида II предназначены для применения в автомобилях, выхлоп которых соответствует экологическим нормам Евро-4, вида I – Евро-5. Нефтепродукты, выпущенные по старым нормативным документам, нанести мгновенный вред новым двигателям, конечно же, не могут, но сократить срок их службы способны. Насколько – зависит от марки и года выпуска. Чем позднее выпущен автомобиль, тем больше вероятность скорого отказа его топливной системы.

Отменить ДСТУ 4063:2001 и ДСТУ 3868-99 планировали еще в 2008 г., но они действуют до сих пор. В правительстве считают, что таким образом можно поддержать украинских производителей. Но три из них не способны выпускать топливо и по старым нормативным документам. Похоже, в Кабмине считают, что в модернизацию отечественных заводов вот-вот будут вложены сотни миллионов долларов. Однако реально осуществимые планы их перевооружения до сих пор не обнародованы.

Впрочем, сохранение старых стандартов выгодно не только и не столько переработчикам….

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №29 (615) от 17 июля с.г.