Європейська комісія попередила про ризик найсерйознішої енергетичної кризи в історії. Найближча зона напруги для споживачів пального — гас: через літній авіасезон уже на початку червня можливі скасування рейсів і зростання цін на квитки.

Криза постачання

• ЄС поки не фіксує перебоїв із енергетичними потоками через закриття Ормузької протоки, але визнає, що такий сценарій можливий.
• Через протоку до війни проходило близько 20 млн барелів на добу сирої нафти й нафтопродуктів.
• У березні потоки впали до трохи більш як 2 млн барелів на добу, за даними останнього звіту IEA.
• Це означає падіння більш ніж у 9 разів, що напряму б’є по ринку нафти й нафтопродуктів.

Фінансовий тиск на ЄС

• Від початку конфлікту на Близькому Сході країни ЄС витратили понад 30 млрд євро додатково на імпорт енергоносіїв.
• Додаткового постачання за ці гроші блок не отримав.
• За оцінкою єврокомісара Дана Єргенсена, війна Ірану проти коаліції США та Ізраїлю коштує ЄС понад 500 млн євро на день.

Гас як найближчий ризик для споживачів

• Брюссель окремо виділяє гас як короткострокову проблему перед літнім авіасезоном.
• Можливі наслідки: скасування рейсів і зростання цін на авіаквитки.
• Єврокомісія створила паливну обсерваторію для моніторингу запасів авіапального та недопущення накопичення ресурсів окремими країнами.

Реакція країн ЄС

• Словенія вже запровадила повне нормування пального: приватним водіям дозволено до 50 літрів на день.
• Словаччина дозволила АЗС обмежувати продаж дизелю та встановлювати вищі ціни для авто з іноземними номерами.
• Єврокомісія передала країнам ЄС план із 10 пунктів щодо скорочення попиту.
• Серед заходів: дистанційна робота, скорочення поїздок авто, каршеринг, зниження швидкості на автомагістралях.

Стратегічний висновок Брюсселя

• ЄС пов’язує кризу не лише з цінами, а й із залежністю від викопного пального.

Енергетична залежність — це не лише економічне питання, це також стратегічна вразливість. — Дан Єргенсен, єврокомісар з питань енергетики та житла

• У короткостроковій перспективі Брюссель планує керувати ризиками, гарантувати безпеку постачання й захищати громадян від нестабільності паливних ринків.
• У середньо- та довгостроковій перспективі ЄС робить ставку на диверсифікацію джерел, інвестиції в інтерконектори та інтеграцію енергоринку.

Прискорення енергетичного переходу та електрифікація наших економік — єдиний сталий вихід із нинішньої кризи й найкраща гарантія проти будь-якої майбутньої. — Дан Єргенсен

Політичний конфлікт навколо енергобезпеки

• Італійський віцепрем’єр Маттео Сальвіні закликав Брюссель розглянути відновлення імпорту енергоносіїв із росії заради енергетичної безпеки.
• Єврокомісія цей варіант відкинула.
• У січні 2026 року ЄК підтвердила мету: відмова від російського викопного пального до 2027 року.

Висновки

• Ключовий ризик — різке скорочення потоків нафти й нафтопродуктів через Ормузьку протоку.
• Найближчий удар по споживачах може пройти через авіапальне: гас, авіаквитки й доступність рейсів.
• Дизельний ринок уже реагує адміністративно: обмеження продажу та диференційовані ціни в Словаччині свідчать про нервозність паливного сегмента.
• ЄС переходить від ринкової логіки до кризового управління: моніторинг запасів, обмеження споживання, нормування й план економії попиту.

Джерело: Terminal

За матеріалами: brusselssignal.eu