Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики

Тіньовий танкер росії сів на мілину біля Туреччини: ризики для енергетичної безпеки та морської логістики

Інцидент із танкером Qendil, що належить до так званого тіньового флоту росії, знову привернув увагу до системних ризиків морських перевезень нафти, обходу санкцій та загроз для регіональної й європейської енергетичної безпеки. Подія сталася поблизу стратегічно важливих судноплавних маршрутів Чорного та Егейського морів.

Тіньовий флот росії: аварія як індикатор системної проблеми

Факт події

  • Танкер Qendil довжиною 249 м, який входить до російського тіньового флоту, сів на мілину поблизу острова Бозджаада неподалік Туреччини.
  • Судно прямувало з Аліаги до Ялови та було порожнім на момент інциденту.
  • Подія сталася у неділю, після чого турецька влада негайно залучила аварійні буксири KURTARMA-10 та KURTARMA-16 для зняття судна з мілини.

Можливі причини

  • Розпочато офіційне розслідування, яке має встановити, чи стала причиною аварії несприятлива погода, чи попередні пошкодження корпусу.
  • Раніше танкер, що ходить під прапором Оману, зазнав ушкоджень унаслідок удару українського дрона на відстані понад 2000 км від кордону України.
  • На момент дронової атаки судно перебувало поблизу Лівії та прямувало з порту Сікка в Індії до Усть-Луги в росії.

Реакція та безпека судноплавства

  • Заходи безпеки в регіоні було посилено.
  • Морський рух підтримується у стабільному режимі, що свідчить про намагання мінімізувати ризики для міжнародної торгівлі.

Qendil як символ тіньової нафтологістики

  • Qendil є прикладом застарілого та небезпечного флоту, який працює нелегально, без належних стандартів безпеки.
  • Такі судна часто мають сумнівне страхування або взагалі його не мають.
  • Мета експлуатації тіньового флоту — забезпечити експорт російської нафти в обхід міжнародних санкцій, запроваджених для обмеження фінансування військових дій проти України.

Ескалація атак на нафтову інфраструктуру росії

  • У 2024 році та на початку 2025 року Україна посилила удари по нафтових терміналах і портах росії.
  • Наприкінці 2025 року атаки поширилися на танкери в Чорному морі та нафтові платформи в Каспійському морі.
  • Це свідчить про зміну тактики та фокус на логістичні ланцюги експорту нафти.

Висновки

Ринок нафти та нафтопродуктів

  • Інциденти з тіньовим флотом росії підвищують ризики морської логістики, що може впливати на глобальну кон’юнктуру та маршрути постачання.
  • Це підтверджує важливість диверсифікації джерел постачання та стійких логістичних коридорів.

Захист критичної інфраструктури

  • Атаки на танкери та порти демонструють ефективність асиметричних дій проти нафтової інфраструктури агресора.
  • Водночас зростає значення захисту власної енергетичної інфраструктури, включно з портами, базами зберігання та транспортними вузлами.

Ціноутворення та ризики

  • Аварії та атаки на тіньовий флот можуть збільшувати страхові та логістичні витрати, що закладаються у кінцеву ціну нафти.
  • Це створює додатковий тиск на маржу перевізників і може змінювати баланс конкуренції на ринку морських перевезень.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Marine Insight

Автор:

(Всего статей: 2516)

Директор НТЦ «Психея»Связаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Європейська комісія рекомендувала російському ПАТ «Газпром» укласти довгостроковий транзитний контракт із новим оператором української газотранспортної системи.

    Про це повідомила пресслужба НАК » Нафтогаз України» Facebook.

    «Єврокомісія рекомендувала Газпрому заключити довгостроковий контракт на значний обсяг за європейськими правилами і з новим українським оператором ГТС, бо це відповідає комерційним інтересам усіх сторін та забезпечує енергетичну безпеку Європи. Це правда», — написали у Нафтогазі.

    НАК наголошує, що російські державні ЗМІ натомість вдаються до фейків.

    «Спроби російських державних ЗМІ переконати когось у тому, що ЄС підтримує прагнення Росії отримати контракт за допомогою політичного тиску — неправда… Будьте обережні, перевіряйте інформацію і її джерела. Такого в найближчі місяці буде багато», — зазначили у Нафтогазі.

    Українська компанія також додала, що Єврокомісія не підтримує прагнення Газпрому за допомогою політичного шантажу уникнути виконання законного арбітражного рішення в Стокгольмі.

    «Термінал» писав, транзитний контракт з Газпромом може бути підписаний за умов повного виконання Україною європейських правил з відділення оператора ГТС. Про це під час п’ятого Українського газового форуму сказав міністр енергетики та захисту довкілля Олексій Оржель.

    Читать все: Анекдоти, Енергетика, Компанії, Метан, Офіціоз, Торгівля

  • Китай продает СПГ уже и Японии
  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: