Історичний досвід та сучасна практика обмежень

Світова практика свідчить, що обмеження використання приватного автотранспорту в один із днів тижня є перевіреним механізмом регулювання попиту на пальне. Експерти нагадують, що «безавтомобільні неділі» були запроваджені у Швейцарії, Нідерландах та Західній Німеччині саме під час нафтової кризи 1973 року. Сьогодні цей підхід використовується не лише для економії ресурсів, але й для досягнення ширших цілей: покращення громадського здоров’я, створення просторів, орієнтованих на громаду, та проведення культурних заходів.

Серед міст, які вдаються до такої практики, — Брюссель, Единбург, Ванкувер та окремі райони Токіо. Лише у 2021 році понад 3 тисячі міст зареєструвалися для участі в Європейському тижні мобільності, що передбачав зобов’язання провести день без автомобілів.

Економічний ефект: кількісний вплив на попит на нафту

Головним аргументом на користь таких заходів є їхня доведена ефективність у зниженні споживання нафтопродуктів. Згідно з аналітичними даними, запровадження «безавтомобільних неділь» у великих містах щотижня дає змогу уникати споживання близько 380 тисяч барелів нафти на добу у короткостроковій перспективі. Якщо ж проводити такий захід лише раз на місяць, обсяг скорочення попиту становитиме 95 тисяч барелів на добу.

Для України, де ринок пального зазнав суттєвих трансформацій через логістичні виклики та потребу в оптимізації імпорту, такі показники демонструють потенціал управління попитом як інструменту впливу на ринкову ситуацію.

Мультиплікативний ефект та супутні переваги

Окрім прямого впливу на обсяги споживання пального, експерти звертають увагу на додаткові позитивні наслідки:

• Зміна транспортної поведінки: «безавтомобільні неділі» сприяють популяризації ходьби пішки та велосипедного руху, що створює позитивний «спілловер-ефект» (spillover effect), поширюючи екологічні звички й на будні дні. Цей ефект може посилюватися завдяки зниженню вартості проїзду або запровадженню безкоштовного громадського транспорту.
• Покращення громадського здоров’я та довкілля: заборона на використання приватних автомобілів у неділю приносить додаткові вигоди для здоров’я населення: чистіше повітря, зниження шумового забруднення, підвищення безпеки дорожнього руху. У регіонах з теплішим кліматом зменшення інтенсивності руху також допомагає знизити ефект міського «теплового острова».
• Простота адміністрування: цей захід є відносно легким у реалізації, оскільки передбачає використання таких інструментів, як штрафи на місці порушення (spot fines) та перекриття доріг (road closures).

Висновки для ринку пального України

Для українського ринку пального, який нині функціонує в умовах нової логістичної реальності, імплементація навіть епізодичних заходів із регулювання попиту (наприклад, одна «безпекова неділя» на місяць у Києві чи містах-мільйонниках) могла б стати дієвим механізмом для зменшення пікового навантаження. Потенційне скорочення споживання на 95 тис. барелів на добу при щомісячному заході — це той ресурс, який дозволяє знизити тиск на логістичні ланцюги, особливо в періоди сезонних коливань цін або ускладнень із постачанням.

Водночас впровадження таких практик вимагатиме комплексного підходу, зокрема розвитку альтернативних видів мобільності та комунікації з суспільством, що є викликом, але й можливістю для підвищення стійкості паливного ринку країни.

Джерело: Terminal

За матеріалами:  IEA