Тэг | "Червоне море"

Індійський НПЗ вимагає від постачальників уникати Ормузької протоки та Червоного моря

Індійський НПЗ вимагає від постачальників уникати Ормузької протоки та Червоного моря

Август 13, 2026

Індійські державні компанії HPCL і MRPL оголосили спотові тендери на закупівлю до 6 млн барелів нафти. У документації MRPL прямо вимагає від постачальників не використовувати маршрути через Червоне море та Ормузьку протоку, де судноплавство залишається обмеженим через бойові дії на Близькому Сході. Геополітичний ризик уже враховується безпосередньо в умовах закупівлі та маршрутизації нафтових вантажів Reuters […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Офіціоз, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

ОПЕК знизила прогноз зростання світового попиту на нафту у 2026 році до 580 тис. барелів на добу

ОПЕК знизила прогноз зростання світового попиту на нафту у 2026 році до 580 тис. барелів на добу

Август 13, 2026

ОПЕК знову переглянула оцінку світового нафтового попиту: очікуване зростання у 2026 році знижено з 780 тис. до 580 тис. барелів на добу. Водночас прогноз на 2027 рік підвищено. Перегляд відбувається на тлі затримки переговорів щодо відновлення судноплавства через Ормузьку протоку та ризиків у Червоному морі. ОПЕК зменшує короткострокову оцінку попиту, але очікує значно сильнішого його […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Офіціоз, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Саудівські танкери переходять на «темні» рейси: ризики в Червоному морі змінюють нафтову логістику

Саудівські танкери переходять на «темні» рейси: ризики в Червоному морі змінюють нафтову логістику

Август 13, 2026

  Після посилення загроз у Червоному морі останні завантаження нафти в саудівському Янбу дедалі частіше здійснюються судами без публічно видимого сигналу AIS. Кількість суден у водному шляху скоротилася приблизно до 32 на добу проти близько 50 до оголошення блокади. Одночасно потоки через єгипетський SUMED і середземноморський Sidi Kerir різко зросли. Безпекові ризики змінюють маршрути та […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Офіціоз, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Атака на Tihamah у Баб-ель-Мандебі посилила ризик для маршруту нафти й нафтопродуктів до Європи

Атака на Tihamah у Баб-ель-Мандебі посилила ризик для маршруту нафти й нафтопродуктів до Європи

Август 12, 2026

11 серпня в протоці Баб-ель-Мандеб було атаковано єгипетське вантажне судно Tihamah. Саме судно не було нафтовим танкером, тому інцидент не означає фактичного скорочення постачання нафти або пального. Водночас атака сталася на критичному маршруті між Аравійським морем, Червоним морем і Суецьким каналом, де середній рух суден уже скоротився до 32 на добу проти 50 до запровадження […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Офіціоз, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Шість саудівських супертанкерів змінили маршрут через загрози в Червоному морі

Шість саудівських супертанкерів змінили маршрут через загрози в Червоному морі

Август 03, 2026

Шість саудівських супертанкерів, які поверталися з Азії без вантажу, відмовилися від проходження через Баб-ель-Мандебську протоку та попрямували до півдня Африки. Обхідний маршрут може збільшити тривалість рейсу щонайменше на 25 днів, якщо судна надалі прямуватимуть через Суецький канал до саудівських портів Червоного моря. Загрози саудівському судноплавству змушують танкерний флот уникати одного з ключових маршрутів світової торгівлі […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Хусити розглядають збори з суден у Червоному морі: Reuters вказує на ризик для альтернативного маршруту Саудівської Аравії

Хусити розглядають збори з суден у Червоному морі: Reuters вказує на ризик для аль­тер­на­тив­но­го маршруту Саудівської Аравії

Июль 30, 2026

29 липня 2026 року Reuters повідомило, що єменські хусити розглядають можливість стягнення зборів із комерційних суден, які проходять південною частиною Червоного моря через Баб-ель-Мандеб. За джерелами агентства, це питання обговорювалося після оголошення морської блокади Саудівської Аравії 20 липня. Головна теза: потенційні збори та ризик закриття Баб-ель-Мандебу можуть збільшити витрати й час доставки енергоресурсів За інформацією […]

Читать всю статью

Рубрика: УкраїнаКомментарии (0)

Трафік через Bab el-Mandeb і Ормузьку протоку залишився низьким після атак на саудівські нафтові об’єкти

Трафік через Bab el-Mandeb і Ормузьку протоку залишився низьким після атак на саудівські нафтові об’єкти

Июль 28, 2026

Reuters 27 липня повідомило про зниження руху товарних суден через протоку Bab el-Mandeb після атак хуситів на нафтові об’єкти Саудівської Аравії на узбережжі Червоного моря. Одночасно трафік через Ормузьку протоку залишався низьким у вихідні, попри паузу у військових діях між США та Іраном. Морські маршрути нафтопродуктів залишаються джерелом логістичного ризику для ринку За даними Kpler, […]

Читать всю статью

Рубрика: бензин, Геополітика, Головне, Дизельне паливо, Інші держави, Компанії, Нафта, Офіціоз, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Saudi Aramco переносить частину відвантажень до Сіді-Керіра: обхід Червоного моря подовжує маршрут майже на місяць

Saudi Aramco переносить частину відвантажень до Сіді-Керіра: обхід Червоного моря подовжує маршрут майже на місяць

Июль 24, 2026

Атаки на судна в Червоному морі та різке скорочення проходу через Ормузьку протоку змушують учасників ринку змінювати маршрути постачання саудівської нафти. Saudi Aramco запропонувала додаткові партії із завантаженням у середземноморському порту Сіді-Керір. Південнокорейська SK Energy зафрахтувала танкер для перевезення 2 млн барелів за $18,5 млн, тоді як обхід небезпечної ділянки навколо Африки додає до рейсу […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

SK Energy повезе саудівську нафту навколо Африки, щоб оминути Червоне море

SK Energy повезе саудівську нафту навколо Африки, щоб оминути Червоне море

Июль 24, 2026

Argus 24 липня повідомив, що SK Energy зафрахтувала VLCC DHT Stallion для перевезення саудівської нафти з єгипетського Sidi Kerir до Південної Кореї маршрутом навколо мису Доброї Надії. Схема показує, як безпекові ризики в Червоному морі змінюють маршрути й подовжують логістичний ланцюг нафти для НПЗ. Обхід Баб-ель-Мандебу додає близько 30 днів до рейсу, але знижує ризик […]

Читать всю статью

Рубрика: Геополітика, Головне, Інші держави, Компанії, Нафта, Прогноз, ТоргівляКомментарии (0)

Brent перевищила $100 за барель після атак на саудівські танкери

Brent перевищила $100 за барель після атак на саудівські танкери

Июль 24, 2026

23 липня котирування Brent уперше з кінця травня перевищили $100 за барель. Ринок відреагував на повідомлення про атаки хуситів на два саудівські нафтові танкери в Червоному морі. Нове загострення посилило ризики для постачання нафти після майже повного припинення руху через Ормузьку протоку. Ринок заклав у ціну одночасні ризики для двох ключових маршрутів експорту нафти з […]

Читать всю статью

Рубрика: УкраїнаКомментарии (0)

Стр. 2 из 3123

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: